国航首架国产大飞机C919

穿“新衣”了

一起来看看它的“变装”全程吧

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整机喷漆工艺

并不像想象中那么简单

需要经历全机

打磨、清洗、氧化、定位、喷涂等

诸多繁琐的工序

全机打磨是喷漆前一道

至关重要的工序

首先，需要将“绿皮机”上的

破损漆层全部去除

将飞机的其他漆层彻底打磨打透

这是喷好一架飞机的基本前提

完成打磨后

便进入了喷漆阶段

C919飞机的机身设计

包含了多个曲面和角度

这些复杂的形状

对喷漆技术提出了极高的要求

喷漆工人需要根据

飞机的曲面和角度

精确地调整喷漆的角度和力度

以确保漆面能够均匀覆盖

避免出现薄厚不均、漏喷等现象

与一些机型采用的

“底漆+面漆”两层涂装方式不同

C919在“底漆+面漆”的基础上

还增加了一层清漆

清漆的加入不仅提高了

漆面的黏合度和亮度

使得飞机外观更加光彩夺目

同时也增强了

漆面的耐候性和抗腐蚀性

工艺技术人员使用激光投影技术

将全机的二维图纸转换为三维数模

并完成编制程序等一系列任务后

机身的左右侧彩带

即通过激光准确地投影到飞机上

确保了喷漆工作质量和效率

完成了所有喷漆工序后

国航首架C919飞机

也是有史以来

第一架喷涂五星红旗的

C919国产大飞机

就诞生了！

期待一起飞翔