点击数：508　发布时间：2022/5/30 0:00:00 发布者：大湾区创新产业联盟

　　近日，汽笛长鸣之中，两列满载家用电器、服装等物资的中欧班列从广州东部公铁联运枢纽增城西站出发，驶往俄罗斯。

　　一年来，这里已成为粤港澳大湾区开行密度较大的国际班列平台。

　　今年，广州东部公铁联运枢纽预计开行300列，力争“十四五”期间开行1000列，推动物流链日益畅通，“广州制造”加快走向世界，将逐步成为粤港澳大湾区国际班列集结中心。

　　助推国际性综合交通枢纽建设

　　广州东部公铁联运枢纽是国家级重大建设项目，被列入多个国家级交通发展规划中。

　　在粤港澳大湾区战略专项规划、《“十四五”现代综合交通体系发展规划》和《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》等一系列国家级战略规划中，广州东部公铁联运枢纽作为综合货运枢纽场站，被列入国家综合交通枢纽建设重点工程。

　　广州交投集团表示，广州东部公铁联运枢纽是对常规交通项目模式的创新，发展了交通类项目新形态，成功探索出一条“交通+物流+产业”融合发展的新路径，形成国家级重大项目的良好示范效应。

　　打造国际班列集结中心

　　开行国际班列是广州东部公铁联运枢纽的重要功能组成。

　　迎着广州东部公铁联运枢纽建设的东风，作为唯一市属国际班列组织平台，广州交投集团的路地合作不断传来新进展，先后完成了增城西海关监管区建设、中欧班列线路图定化、纳入财政补贴等重大突破。

　　截至目前，广州交投集团已累计开行国际班列159列，其中中欧128列、中老19列、中亚12列，发运集装箱14090个标准箱，货值约5.25亿美元，线路已覆盖中欧（俄）、中亚、东盟（老挝、越南），通达10国16城，半年开行超百列。

　　目前每天一班的“天班”开行，让广州东部公铁联运枢纽成为粤港澳大湾区开行密度较大、国内中老班列开行较好的班列平台，打造了广州增城西国际班列品牌，锚固较为稳定的班列通道。

　　国际班列是疫情防控期间保障国际供应链畅通的重要通道。稳定高效开行国际班列在推进“一带一路”高质量发展、构建新发展格局的方面提供重要支撑。

　　广州增城西中欧班列“东通道”满洲里线路首发，广州首票“铁路快速通关”模式货物发运，扩建海关监管区，促进班列加密开行扩容增效，开行“黄埔专列”，支持“广货广出”……

　　迈入2022年，广州交投集团通过拓宽业态模式，丰富平台载体，实现班列开行市场化常态化。

　　“今年预计开行300列，力争‘十四五’期间开行1000列，逐步将广州东部公铁联运枢纽打造为粤港澳大湾区国际班列集结中心。”广州交投集团相关负责人表示。

　　“广货广出”稳定外贸供应链

　　随着交通、物流、产业融合发展，生产服务型的国家物流枢纽功能已初具雏形。

　　近日，广州发布“外贸供应链畅通13条”等稳定供应链政策措施。广州交投集团表示，将聚焦打造“通道+枢纽+网络”现代物流体系，持续推进国际班列提质扩容，打通“广货广出”放射型战略性经济走廊。

　　而广州东部公铁联运枢纽也将进一步推动运、产、贸一体化枢纽经济格局的形成，最终打造粤港澳大湾区战略性核心物流支点、国际班列集结中心示范工程、科技创新和先进生产制造业供应链组织中心、粤港澳大湾区对接RCEP核心平台，推动共建“一带一路”高质量发展，为构建双循环新发展格局贡献力量，引领现代流通体系建设实现跨越式发展。

　　（记者 郑慧梓 通讯员 张娅凡）