点击数：534　发布时间：2019/8/29 0:00:00 发布者：大湾区创新产业联盟

　　惠州机场迎来又一个里程碑时刻！

　　8月28日，惠州机场新建的T2航站楼启用。相比T1航站楼，它的面积更大，设施设备更加先进、齐全。T2航站楼是惠州机场扩容扩建项目的重要部分，它的启用标志着广东“5+4”骨干机场布局和粤港澳大湾区世界级机场群建设又迎来一个新的节点。

　　T2航站楼面积是T1航站楼4倍

　　惠州机场位于惠州市惠阳区平潭镇，距离惠州市区约21公里。2014年6月25日，惠州机场改扩建工程正式动工，2015年2月5日正式开通民航航线。惠州机场T1航站楼面积约有4000平方米，建设了4个C类停机位，飞行区等级指标为4C。

　　T2航站楼启用之后，意味着惠州机场拥有了两个航站楼，整体的保障能力和服务水平将大幅提升。

　　据了解，T2航站楼拥有1.63万平方米面积，是现有T1航站楼的4倍。而且，它还新增了4座登机廊桥。惠州机场公司副总经理熊斌介绍，这4座廊桥与北京大兴国际机场和青岛机场是同款，建筑主体采用玻璃幕墙式三层结构，简洁通透、视野开阔，节能环保，全透明的结构可以为旅客提供良好的视野。

　　T2航站楼设有13个值机柜台、6台自助值机设备、7条安检通道、2套到达行李传送装置、1216个候机座位。另外，它还可以提供自助行李托运服务。全新的基础配套设施设备为快速增长的航空市场安全运行提供了有力保障，将全面缓解惠州机场快速发展与设施保障能力不足的矛盾。

　　熊斌介绍，相比T1航站楼，T2航站楼规模更大，设施设备更加智慧化，保障能力大大提升。而且它体现了智慧机场的特点，比如安检的人脸识别系统，行李自助托运等。今后，惠州机场将以更充足的保障资源吸引更多航空公司进驻，为市民提供更优质的服务。

　　据了解，广东省机场集团于2018年启动惠州机场扩容扩建项目，包括新建1座航站楼，并将C类机位扩建至8个，迁建了1800平方米货运站。该项目于2018年6月启动机位及迁建货运站工程，当年11月份建成投用。2018年10月份启动航站综合楼及配套设施建设，今年8月27日顺利通过行业验收。

　　每年可保障500万人次吞吐量

　　自通航以来，惠州机场一直保持快速增长的态势，发展速度居全国机场前列。2018年实现旅客吞吐量188万人次，航班起降15110架次，货邮吞吐量5501吨，年增幅分别为96.4%、74%、38%，旅客吞吐量居全国民用机场第67名。

　　据统计，今年截至7月底，惠州机场已实现旅客吞吐量150万余人次，全年有望突破250万人次。

　　随着旅客吞吐量的不断增长，惠州机场的配套接驳也更加方便。今年7月以来，惠州开通了两条机场公交快线，分别为惠州市汽车客运站—惠州机场、惠州火车站—惠州机场。两条快线采取联合发班方式，最快可以达到15分钟一班。

　　目前，惠州机场正逐渐发展成为粤港澳大湾区东岸服务惠州、河源、汕尾、东莞东部重要的民航运输平台。惠州机场扩容扩建航站楼及配套设施工程以2025年为设计目标年，结合运营实际情况，考虑优化运营管理和效率提升等因素，T2航站楼启用后，包括原有的T1航站楼在内，惠州机场将可以满足年旅客吞吐量500万人次需求、货邮吞吐量2.06万吨、飞机起降19875架次。

　　惠州机场全新的基础配套设施能更好地适应当地快速发展的航空市场，为机场安全运行和高品质服务提供有力保障，将全面缓解惠州机场快速发展与设施保障能力不足的矛盾。

　　T2航站楼全新的设施设备和保障资源，使惠州机场能够向航空公司和广大旅客、货主提供高品质的服务，有利于吸引更多航空公司开航惠州，有利于惠州机场更好地服务当地经济和社会发展，将为广东机场集团争创世界一流机场集团提供助力，推动广东民航高质量发展。

　　今后，惠州机场公司将持续发挥航空比较优势和先导作用，深化同航空公司、旅游部门的合作，整合东莞、河源等异地资源，开发潜在客源市场，探索打造区域化的综合交通体系，拓展航空主业市场和资源价值，把握市场脉搏、满足市场需求、提升收益品质、打造服务品牌，持续促进惠州航空市场繁荣。

　　为惠州迈向一流城市插上翅膀

　　位于粤港澳大湾区东岸，紧邻深圳、广州、东莞，与香港一水之隔，惠州的区位优势非常明显。目前，惠州正在打造珠江东岸新增长极、粤港澳大湾区高质量发展重要地区和国内一流城市。要达到这些目标，首先需要一个高度发达的大交通网络。

　　近年来，惠州相继进入高铁时代、航空时代和城轨时代，已形成集海、陆、空、铁于一体的立体化大交通体系。惠州机场T2航站楼的启用，无疑将进一步优化这一体系，保障更大的旅客吞吐量，从而为惠州的经济社会发展提供更坚实的运输保障。

　　惠州机场本身也迎来更多发展机遇。根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，惠州机场被定位为全省“5+4”骨干机场布局中珠三角地区5个机场之一。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，要建设世界级机场群，推进大湾区机场错位发展和良性互动。

　　民航业有关人士分析，机场建设将给当地经济社会发展带来巨大的推动作用，投入产出比可以达到1：8。当然，两者相辅相成，经济社会发展也可以反过来促进机场发展。  今年截至8月27日，惠州机场货物吞吐量达到约5442吨，与去年同期的3467吨相比增长近60%。

　　从惠州机场的货运来看，2018年的货运吞吐量为5501.3吨，同比增长38%，吞吐量居全国民用机场第73位。可见，在货运方面也保持了较快的增长。从货物结构来看，电子产品、服装、鲜花等占了主要部分。作为国家电子信息产业基地，惠州电子信息产业的总产值约为4000亿元，每年生产大量相关产品，为航空货运提供了巨大的潜在市场。

　　为发挥航空对经济的支撑作用，惠州已规划空港经济产业园，将以惠州机场为中心，打造空港新城发展轴和产业发展轴，建设航空港区、机场北临空产业园区等多个功能区，并与海港联动打造区域物流基地。

　　广东机场集团表示，《粤港澳大湾区发展规划纲要》的出台，进一步强化了机场对区域经济发展的支撑作用。随着粤港澳大湾区建设和广东省“5+4”骨干机场布局建设深入推进，粤港澳大湾区的机场有望形成科学合理的差异化发展和互援补给体系。广东机场集团力争进一步推动空域结构优化调整，最大限度释放空域资源，提高空域资源使用效率，促进形成分工合理的粤港澳大湾区世界级机场群。（全媒体记者 刘光明宝）