点击数：1260 发布时间：2023/12/25 10:30:58 发布者：管理员
你见过大桥“旋转”吗？
今日（22日）凌晨1:36
历时81分钟，重达3.2万吨的
上跨广珠城际铁路桥
在中山完成“华丽转身”
标志着中开高速公路项目
全线建成通车迈出实质性步伐
今日0时15分，上跨广珠城际铁路桥转体启动仪式过后，身躯庞大的转体桥犹如巨龙酝酿“动身”，转体施工拉开序幕。
△施工现场举行转体桥观摩会
在4台连续作业千斤顶的牵引下，转体桥以1.15度/分钟的速度逆时针旋转69.88°后到达设计接收墩位。1时36分，历时81分钟后，桥梁转体顺利完成。
△上跨广珠城际铁路桥转体前
据悉，上跨广珠城际铁路桥全长134米，主桥箱梁横断面宽41.3m，重3.2万吨，是目前广东省内单体转体重量最大的多点支撑、全自动控制转体桥。建设之初，项目建设团队根据广珠城际铁路现状、交叉角度及拟建转体桥结构形式，决定“先建后转”，即采用主梁悬臂浇筑施工后再利用平转法转体施工工艺。本次转体采用超大吨位转体桥施工技术。为保证转体安全及铁路运营安全，12月20日，项目建设团队提前对转体桥进行了3°的试转体，为正式转体提供了精确参数，确保转体系统性能满足转体要求。
转体当天，桥体基座下安装有两个直径5.8米、球铰曲面半径10米、承重达4万吨的球铰，通过球铰的相互转动，使得整座桥梁旋转起来。转体过程中还全程通过BIM技术实时监控，确保了转体的顺利完成。
中开高速公路项目作为广东省重点项目，是广东省高速公路网络规划的“十二纵八横十六射两环”中的“第七横”，与深中通道、沈海高速珠江口东岸段一起，共同构成了横贯广东省东西方向的交通大走廊，串联了粤东、珠三角和粤西地区。其建设对于完善广东省和珠江西岸高速公路网，加强粤西地区与珠三角及港澳地区陆路通道对接具有重要意义。
文章转载自微信公众号：大湾区之声